{"id":111,"date":"2022-11-15T16:48:29","date_gmt":"2022-11-15T16:48:29","guid":{"rendered":"https:\/\/gabbroveien.com\/?page_id=111"},"modified":"2022-11-20T20:01:00","modified_gmt":"2022-11-20T20:01:00","slug":"sykkelhistorie","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/velosiped.no\/index.php\/sykkelhistorie\/","title":{"rendered":"Sykkelhistorie"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"639\" height=\"416\" src=\"https:\/\/velosiped.no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/sykkelhistorie.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-268\" srcset=\"https:\/\/velosiped.no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/sykkelhistorie.jpg 639w, https:\/\/velosiped.no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/sykkelhistorie-300x195.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 639px) 100vw, 639px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-large-font-size wp-block-paragraph\">Sykkelens utvikling<\/p>\n\n\n\n<figure id=\"AutoNumber2\" class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Den f\u00f8rste sykkelen var oppfunnet p\u00e5 1790 tallet. Det var et l\u00f8pehjul. Den hadde ikke styring eller pedaler. Rundt 1820 laget man styring p\u00e5 forhjulet. Denne ble videreutviklet, til man i 1853 satt pedaler p\u00e5 forhjulet. Dette skjedde alts\u00e5 n\u00f8yaktig 150 \u00e5r f\u00f8r jeg skal sykle Trondheim &#8211; Kristiania p\u00e5 veltepetter.<br>P\u00e5 1860 tallet begynte de \u00e5 lage store framhjul, for \u00e5 f\u00e5 opp farten. Disse syklene ble upraktiske i bruk og i 1876 ble det f\u00f8rste patentet med kjede og utveksling til bakhjulet tatt ut. Etter det begynte syklene \u00e5 ligne mer og mer p\u00e5 de vi har i dag.<br><strong>Velosipeder (Veltepetter)<\/strong><br>Ca.1860 begynte produksjonen av denne sykkeltypen. Det store hjulet var for \u00e5 f\u00e5 st\u00f8rre fart. Diameteren p\u00e5 hjulet ble tilpasset skritth\u00f8yden p\u00e5 brukeren. I enkelte land m\u00e5tte man g\u00e5 p\u00e5 kj\u00f8reskole for \u00e5 f\u00e5 kj\u00f8pe sykkel. Da sykkelen kom med kompakt gummihjul, ble de s\u00e5 lydl\u00f8se at det ble p\u00e5budt med ringeklokke. Lys var ofte en karbidlykt som hang festet i navet. P\u00e5 slutten kom det ogs\u00e5 varianter med kjedeoverf\u00f8ring for \u00e5 kunne sitte lavere og syklene ble st\u00f8ere.<br><br><strong>Sykkelhistorie i Norge<\/strong><br><br><strong>1897<\/strong>&nbsp; F\u00f8rste norske sykkel produsert p\u00e5 Kongsvinger Sykkelfabrikk&nbsp;<br><strong>1882<\/strong>&nbsp; Kristiania Velosipedklubb<br><strong>1910<\/strong>&nbsp; Norges Cycleforbund<br><strong>1947<\/strong>&nbsp; Syklistenes landsforening<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sykkelens utvikling Den f\u00f8rste sykkelen var oppfunnet p\u00e5 1790 tallet. Det var et l\u00f8pehjul. Den hadde ikke styring eller pedaler. Rundt 1820 laget man styring p\u00e5 forhjulet. Denne ble videreutviklet, til man i 1853 satt pedaler p\u00e5 forhjulet. Dette skjedde alts\u00e5 n\u00f8yaktig 150 \u00e5r f\u00f8r jeg skal sykle Trondheim &#8211; Kristiania p\u00e5 veltepetter.P\u00e5 1860 tallet [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-111","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/velosiped.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/111","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/velosiped.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/velosiped.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velosiped.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velosiped.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/velosiped.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/111\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":322,"href":"https:\/\/velosiped.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/111\/revisions\/322"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/velosiped.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}